1. Principales técnicas de mantenimiento predictivo: breve reseña

• Análisis de aceites: Se utiliza para aproximar la condición de integridad mecánica de componentes como rodamientos o guías donde la película de aceite minimiza la fricción. Siguiendo las recomendaciones del fabricante, analiza parámetros como acidez o basicidad, contenido de agua, viscosidad, densidad y contenido de partículas. La detección temprana de agua es crucial por ser el factor de daño común más perjudicial.
• Inspección por ultrasonido: Emplea ondas de una frecuencia específica que se transmiten por materiales sólidos para detectar defectos, discontinuidades internas, evaluar la calidad de soldaduras, medir la corrosión o detectar defectos de fundición.
• Partículas magnéticas: Técnica convencional y de bajo coste diseñada para detectar discontinuidades superficiales en materiales ferromagnéticos. Consiste en aplicar un campo electromagnético a la pieza y esparcir un polvo de metal muy fino que se concentra en los puntos donde los defectos generan anomalías magnéticas.
• Análisis de gases de escape: Métodos de medición constantes en entornos de proceso para calcular los estados físicos, químicos o la concentración de componentes químicos en medios gaseosos (como gases de combustión o aire).
• Boroscopia: Consiste en un instrumento óptico (tubo rígido o flexible con ocular/pantalla en un extremo y lente/cámara en el otro) acompañado de iluminación por fibra óptica. Sirve para inspeccionar visualmente lugares estrechos y cavidades de difícil alcance.
• Radiografías: Método de ensayo no destructivo que usa la capacidad de penetración de los rayos X de onda corta, rayos gamma y neutrones para inspeccionar materiales y detectar defectos no visibles.

2. Funciones directivas y de proceso

• Funciones de proceso: Son las responsabilidades básicas correspondientes a cada unidad de trabajo específica, tales como áreas, turnos o guardias. La característica principal de estas funciones es que son asignadas explícitamente al conjunto de personas que forman la unidad de trabajo en su totalidad, y no de manera individual a la persona que dirige dicha unidad.
• Funciones de dirección: Son aquellas funciones o responsabilidades que se asignan de manera única y exclusiva a la persona que ostenta la responsabilidad de conducir una unidad orgánica (asumidas por los niveles de Dirección y Mandos Intermedios). Su finalidad fundamental es coordinar y dirigir al grupo de personas asignadas a esa unidad con el fin de alcanzar los objetivos que han sido previamente establecidos.

3. Consecuencias de no asumir la función directiva

• Sobrecarga de actividad en el directivo: Da origen directo a una pérdida notable en la calidad de la gestión, provoca retrasos e ineficacia en la toma de decisiones, genera una pérdida de control sobre la propia actividad y el tiempo empleado, somete al líder a una «vorágine» incontrolada de problemas emergentes y fomenta una dedicación irracional de tiempo tanto a problemas importantes como a asuntos triviales.
• Invasión de funciones y actividades de proceso: Provoca que los subordinados dejen de asumir sus propias responsabilidades. Esto causa que se deleguen absolutamente todas las decisiones (tanto de gestión como técnicas) sobre el directivo, desbordándolo. Además, induce pasividad e irresponsabilidad en el personal no cualificado, que se refugia en la rutina, a la vez que genera frustración profesional y desmotivación en el personal cualificado, desaprovechando los recursos y rompiendo el clima de trabajo interno al potenciar los conflictos.
• Abandono de las funciones directivas (falta de desempeño técnico y programado): Origina la pérdida de coordinación de la unidad con otras áreas de la empresa, causa la pérdida de control de la propia unidad, imposibilita el proceso de formación y desarrollo profesional de los trabajadores, destruye la cohesión del grupo y dificulta gravemente la programación y el seguimiento de las actividades planificadas.

4. Qué es un líder

De acuerdo con el texto, un líder o director de un grupo de trabajo en el contexto actual no se define simplemente por una posición jerárquica, sino por la posesión y el ejercicio técnico de una serie de capacidades esenciales de conducción humana y estratégica.

Específicamente, un líder debe ser capaz de:

• Dirigir al grupo de forma estratégica: Debe guiar a su unidad teniendo en cuenta el impacto y las repercusiones que su gestión tiene sobre las demás áreas de la empresa, eliminando cualquier contradicción de carácter técnico que pueda surgir.
• Dirigir en la complejidad y la ambigüedad: Tiene la obligación de afrontar los problemas y no eludir sus responsabilidades bajo ningún concepto en situaciones complejas.
• Fomentar la innovación y la mejora: No debe aferrarse a sistemas obsoletos ni ampararse en justificaciones tradicionales como «esto siempre se ha hecho así». Su rol exige fomentar activamente la creatividad dentro de sus grupos de trabajo y optar siempre de manera sistemática por la mejora.

5. Aspectos psicológicos del entorno marino que lo diferencian del entorno terrícola

• Dispersión geográfica y movilidad: A diferencia de una factoría terrestre fija, una naviera gestiona unidades industriales móviles (los buques) distribuidas a grandes distancias por todo el planeta.
• Inestabilidad climática y ambiental: Durante la navegación, el buque altera constantemente sus áreas climáticas, un fenómeno físico que afecta de forma directa al estado de ánimo y psicológico del personal.
• Hostilidad del medio y peligros físicos: El personal trabaja en la mar, un medio hostil para el hombre. Están expuestos a peligros psicológicos y físicos derivados de la convivencia continua y la concentración de maquinaria y equipos en espacios confinados.
• Problemas de contratación y formación: Existe una gran dificultad para reclutar personal que desee desarrollar una carrera en el mar. El uso de banderas de conveniencia y agencias de colocación dificulta obtener tripulaciones con competencias homogéneas, entorpeciendo seriamente la formación continuada a bordo.
• Falta de comunicación y aislamiento: Uno de los mayores problemas psicológicos y operativos es la falta de comunicación adecuada, agravada por la existencia de tripulaciones multinacionales. Se requiere un esfuerzo continuo en crear dinámicas de grupo (reuniones, workshops) para evitar el aislamiento y garantizar la seguridad. Asimismo, se destaca el riesgo del uso o abuso de sustancias como drogas y alcohol en este entorno aislado.

6. Los incentivos al trabajo

• Dificultad en la equidad de la medida: Debido a que el trabajo de mantenimiento se presenta muchas veces de forma variable según su naturaleza, establecer la precisión justa para que un sistema de incentivos resulte completamente equitativo no es una tarea fácil.
• Complejidad por el trabajo en equipo: Frecuentemente las intervenciones de mantenimiento se ejecutan de forma colectiva (en equipo), lo que añade una complicación extra a la hora de estructurar e individualizar el uso de los incentivos.
• El verdadero origen del rendimiento: Aunque se afirma que los incentivos mejoran notablemente el rendimiento por trabajador, estos resultados positivos no se deben enteramente al incentivo económico en sí. Son principalmente el fruto de la racionalización y optimización operativa que suele preceder obligatoriamente a la implementación del sistema.
• Necesidad de motivación frente a discriminación: La creciente sofisticación técnica exige una alta profesionalidad y motivación. El operario no debe verse coartado por el carácter discriminante del incentivo. En su lugar, es prioritario ofrecerle posibilidades adicionales de formación y actualización de conocimientos. Sin embargo, se recomienda dar incentivos generales según tres factores: los resultados globales, la eficacia y el tiempo utilizado.

7. Diferencias entre la organización formal e informal

1. Organización Formal: Origen y Naturaleza

Es la estructura oficial, deliberadamente diseñada, planificada y documentada por la dirección de la empresa.

• Jerarquía y Roles: Se representa gráficamente en el organigrama. Establece claramente la cadena de mando y los niveles jerárquicos (Dirección, Mandos intermedios, Operarios), delimitando quién tiene autoridad sobre quién.
• Funciones: Define de manera rígida las «funciones directivas» y las «funciones de proceso» (responsabilidades de cada puesto, turno o guardia).
• Comunicación: Fluye única y exclusivamente a través de canales oficiales, estandarizados y documentados (órdenes de trabajo, correos corporativos, memorandos, informes de averías).
• Objetivo: Su propósito principal es la eficiencia operativa y el cumplimiento de los objetivos técnicos y económicos de la naviera o planta industrial.

2. Organización Informal: Origen y Naturaleza

Es la red de interacciones sociales y personales que surge de manera completamente espontánea entre los trabajadores en su día a día, al margen de lo que dicte la dirección.

• Liderazgo: La autoridad no viene dada por un nombramiento oficial, sino por la influencia personal, el carisma, la experiencia o el respeto que un individuo se gana ante sus compañeros (líderes naturales).
• Entorno (El Factor Marítimo/Industrial): Como menciona el temario al abordar el «Entorno Psicológico Marítimo», esta organización se ve fuertemente moldeada por la convivencia prolongada, las situaciones de aislamiento en espacios confinados, la fatiga y los lazos de camaradería que se crean ante condiciones adversas.
• Comunicación: Utiliza canales extraoficiales (el «boca a boca», rumores, charlas en los descansos). Es una comunicación mucho más rápida y directa, aunque carece de validez oficial.

8. La motivación en el trabajo: Pirámide de Maslow

Según esta teoría las necesidades de las personas están jerarquizadas según su importancia. Si observamos el gráfico de arriba, las necesidades fisiológicas son las que ocupan la base de la pirámide y son las que se imponen con más urgencia en el individuo.

• El siguiente nivel es el de las necesidades de seguridad, entre ellas la seguridad física, el empleo o la familia.
• El tercer nivel es el de la necesidad de afiliación donde encontramos la amistad, el afecto o la pareja.
• El cuarto nivel de la pirámide está compuesto por las necesidad de reconocimiento, el prestigio, los logros o el respeto.
• Y el último nivel es el de la necesidad de realización con aspectos como la creatividad o el liderazgo.

Maslow dice que la capacidad de deseo del hombre no conoce fin. Una vez satisfecho un nivel de necesidades, el individuo tiende hacia el nivel superior. No obstante, hay muchos individuos que se quedan en un determinado nivel, satisfaciendo indefinidamente un determinado tipo de necesidad y no mostrando sensibilidad hacia otras necesidades. Las diferencias entre personas se traducen en su sensibilidad a necesidades más o menos importantes.

9. Cometido de las sociedades de clasificación

Las sociedades de clasificación son asociaciones que controlan la calidad o clase de diversos productos industriales; en el sector marítimo, de este modo, existen las sociedades de clasificación navales. Estas son organizaciones especializadas en Diseño y Construcción Naval que tratan de cubrir los aspectos de la seguridad marítima y la protección del medio ambiente, que afectan al sector naval. La especialidad que da nombre al estudio de las sociedades de clasificación es la ingeniería naval.

La clasificación expresa el grado de calidad o clase que se le atribuye a un producto concreto, de tal forma que se identifica en función de las condiciones técnicas que satisfacen el producto en cuestión. Estos productos se someten a inspecciones o exámenes, los cuales verifican si cumplen o no ciertos requisitos. En el caso de las sociedades de clasificación naval, la certificación implica que los cargueros o petroleros destinados al transporte de mercancía o combustible cumplan las normas necesarias para su elaboración, funcionamiento y mantenimiento. Dentro de las funciones que desempeñan estas asociaciones, cabe destacar dos por encima de las demás: la certificación de buques y la inspección y mantenimiento.

10. Diferencia entre normalización y certificación

La normalización es el proceso de elaboración, aplicación y mejora de las normas que se aplican a distintas actividades científicas, industriales o económicas con el fin de ordenarlas y mejorarlas.

La certificación es el proceso mediante el cual un organismo independiente y autorizado evalúa y atestigua por escrito que un producto, servicio, proceso o sistema de gestión cumple estrictamente con los requisitos establecidos en una norma específica.

11. La varada en dique seco: lista de reparaciones

Documento técnico-comercial que recoge todos los trabajos de mantenimiento, inspección y reparación que se solicitan al astillero durante una varada o estancia en dique.

Función técnica

• Define el alcance de trabajos
• Establece plazos y prioridades
• Sirve de base para la planificación

Función comercial

• Base para la solicitud de ofertas
• Permite comparar presupuestos
• Referencia contractual con el astillero

Función legal

• Documenta trabajos ante la Soc. de Clasificación
• Evidencia cumplimiento normativo
• Registro histórico del buque

12. Plan de mantenimiento programado

Es la planificación sistemática de revisiones para mantener controladas las averías y asegurar la rentabilidad del buque (a diferencia del mantenimiento legal, que busca solo la seguridad).

Ventajas:

1. Control de Repuestos: Evita falta de piezas y compras excesivas.
2. Gestión de Personal: Equilibra la carga de trabajo y documenta el historial para los relevos.
3. Análisis: Permite calcular la fiabilidad de los equipos.

Fases de Elaboración:

1. Recopilar info: Inventariar y codificar equipos.
2. Definir tareas: Crear instrucciones y periodicidad.
3. Programar: Distribuir tareas en el tiempo (ej. 5 años) para nivelar la carga de trabajo usando un software (GMAO).
4. Ejecutar: Emitir Órdenes de Trabajo (OT) para registrar horas, repuestos usados y anomalías.

13. Criterios y Metodología para elaborar instrucciones de mantenimiento

Las instrucciones de mantenimiento (también conocidas como Procedimientos Operativos Estandarizados o SOPs) son documentos técnicos que detallan paso a paso cómo ejecutar una intervención en un equipo. Su diseño debe ser riguroso para evitar errores humanos, garantizar la seguridad y asegurar la calidad del trabajo.

Para que una instrucción sea realmente útil y efectiva, debe cumplir con los siguientes principios:

• Seguridad integral: Especificar obligatoriamente los riesgos, los EPIs necesarios y los protocolos de aislamiento de energías (LOTO) antes de empezar.
• Claridad y apoyo visual: Usar redacción directa y esquemas, planos o fotografías para que la comprensión sea inmediata y sin ambigüedades.
• Rigor técnico: Los valores críticos (pares de apriete, tolerancias, lubricantes) deben extraerse estrictamente del manual del fabricante (OEM).

Metodología de Elaboración (Paso a paso)

1. Recopilación de información: Estudiar manuales del equipo, planos, historial de averías y consultar a los técnicos más experimentados.
2. Definición de recursos: Listar el personal, tiempo estimado, herramientas especiales y repuestos exactos necesarios antes de iniciar el trabajo.
3. Análisis de riesgos: Describir cómo parar y asegurar la máquina (desconexión eléctrica, vaciado de fluidos).
4. Redacción secuencial: Describir el trabajo en un orden lógico: preparación, desmontaje, intervención técnica, reensamblaje y pruebas de funcionamiento.
5. Validación y aprobación: Un técnico realiza una «prueba piloto» ejecutando la tarea solo con el borrador. Se corrigen posibles fallos, se aprueba por la dirección y se integra en el sistema (GMAO) como un documento sujeto a mejora continua.

14. El mantenimiento preventivo programado

El mantenimiento preventivo programado (MPP) es una estrategia proactiva de gestión de activos que consiste en realizar tareas rutinarias de inspección, calibración, lubricación y sustitución de piezas a intervalos predeterminados antes de que ocurra un fallo.

Su objetivo principal es anticiparse a la degradación del equipo, minimizar las averías imprevistas, garantizar la seguridad y alargar su vida útil. Para que sea efectivo, su ejecución se planifica basándose en dos criterios fundamentales:

• Basado en tiempo (Calendario): Las intervenciones se programan con una frecuencia fija (semanal, mensual, anual).
• Basado en uso (Métricas): Las intervenciones se activan al alcanzar un umbral operativo medible (horas de funcionamiento, kilómetros recorridos, ciclos de producción).

Esta modalidad exige una planificación rigurosa de los recursos (mano de obra, repuestos y herramientas) y permite mantener la fiabilidad de las instalaciones reduciendo drásticamente los costes por tiempos de inactividad no planificados.